The blue bus is calling us
Driver, where you taking us?
/The Doors/
Я люблю прислониться к березкам
Чтоб подолгу, задумчиво так
И рукой поводить по полоскам,
Но сегодня какой-то мудак
Заблевал и засерил березки!
Испоганил такую красу!!
Да е*итесь вы в рот, отморозки!!!
Не пойду я на вашу тусу…
/Доктор Верховцев/
Очередной автомобиль после кузовного ремонта. Прошел восстановление и замену деталей подверженных ржавчине.
Шестнадцать лет специализируемся на кузовном ремонте во всех его проявлениях. В последнее время заметили, что число похожих заявок ощутимо возросло.
Т.Е. заказчики озабочены не устранением царапин или вмятин, а заменой «прогнивших» порогов или арок авто. Их очередь растянута на месяцы вперед. И это не гарантийные случаи, касаемые всех производителей, в том числе современных моделей.

Похожая проблема может быть выявлена не сразу, поскольку пропитанная химией грязь забивается в скрытые от внешнего осмотра детали, например под декоративные накладки или подкрылки. Часто не проявляет себя с внешней стороны,- разлагаясь изнутри. Пока не нарисуется сквозным «рыжиком»…
Таким образом, может быть выявлена лишь при смещении кузовной детали, которую больше не удерживают посадочные гнезда креплений. Например задний бампер по отношению к крылу.

Вварка металлической заплатки спасает не всегда, так как следы распада, подобно брызгам, носят масштабный характер.
Спрос рождает предложение. Сегодня можно наблюдать множество компаний изготавливающих пороги и арки всех известных моделей авто. Это закономерное явление, поскольку оригинальные и дубликатные детали хорошего качества,- недешево стоят. Так, передние крылья и пороги «Хендай Туксан» первого поколения, на период августа текущего года, оценивались почти в сто тысяч тогдашних рублей. По сути,- просто четыре металлических пластины, без подвижных или электронных элементов. Время поставки,- более месяца без гарантии на своевременное поступление.
Работа по ремонту и замене с окраской и обработкой: трех крыльев, двух порогов, колесной арки и задней двери, заднего бампера, задней левой двери и задней планки, вскрытие «шубы», работа пескоструем, с учетом стоимости расходных материалов,- 180.000 сегодняшних рублей. Время трудов: два месяца.
Важно подчеркнуть, что упомянутый автомобиль системно проходил технологическую мойку и просушку во все времена года. Забавно сказать, что в зимний период приходится мыть авто чаще, чем в летний. Поскольку болота из химических реагентов редко пересыхают, отражая звездное небо даже в минус тридцать градусов...
Это не так безобидно, как кажется, поскольку городской автопарк ощутимо состарился и мы не знаем, как себя проявит металл современных китайцев?..
Кто-то из знакомых приобрел второй, более дешевый автомобиль, с целью использования в зимний период. Так же томится в ожидании очереди планового технического обслуживания, при суженой пропускной способности сервисов...
Помню летний день, когда меня коснулась эта проблема. В ночное время мы прогуливались с другом по крупной парковке октябрьского округа, вблизи многочисленных новостроек. Моего собеседника постигла та же учесть и он так же не спешил избавляться от любимого авто. Терпеливо ждал очереди в бокс кузовного ремонта. Показывал множество автомобилей своих соседей с той же проблемой, включая японские и европейские 2015 г.в. и младше. От любопытства мы стали заглядывать под каждый встречный автомобиль. Да, в 80% случаях обнаруживались внешние следы ржавчины.
Интересно, что ровно год назад, путешествуя в горах, я оставил свой авто на плановый косметический ремонт по устранению внешних повреждений. Мастера утверждают, что даже при частичной разборке авто, многочисленные следы ржавчины не были выявлены, там же, где их обнаружили,- подобно раковой опухоли, разрослись стремительно. Повторюсь,- за год!
В труднодоступных местах, под пластиковыми накладками на крыльях и дверях, там, куда забилась пропитанная химией грязь, буквально,- сквозные дыры!
Те же мастера сходятся во мнении, что и их не новые японские авто подверженны тем же последствиям.
Вот только в досанкционный период им думалось, что, как всегда,- заменят старое авто на более новое. Сегодня они лишены такой возможности и вынуждены «латать дыры» на старой технике…
Все чаще ко мне подходят соседи и,- просят оценить устранение того или иного рыжика со словами: «Вот эти маленькие точечки ржавчины на переднем крыле зачистить и подкрасить, сколько будет стоить и когда можно приехать?».
Они не понимают и отказываются верить, что крыло уже гниет с внутренней стороны и их ждут неприятные новости после снятия подкрылка на подъёмнике»…
Машина не является расходным материалом, подобно одноразовой посуде, которую сминают и выкидывают после приема пищи. Любой образец техники при надежной службе,- есть воплощение инженерной мысли его конструктора и требует бережного отношения. У доработанной машины есть история, а значит,- Душа. С ней точно связаны нежные воспоминания.
Многие знают, что таким образом я продолжаю использовать мотоцикл 1989 г.в. и велосипед 2005 г., от изначальной формы которого выжила только рама и руль; виниловые вертаки 1995 г.в. и пр. надежную технику. «Голубой Автобус» (Туксон) спасал во время горнолыжных экспедиций, таща за собой микроавтобус с перемерзшей топливной системой, под завязку набитый людьми и горнолыжным оборудованием…
Сегодня улицы города не похожи на сказочные земли Снежной Королевы, больше вызывают неприятные ассоциации с выгребной ямой, особенно после снегопада. Страшно выходить из дома. Достаточно распихнуть шторы и опечалиться до самых сумерек. Слякоть шоколадного цвета разбрызгивается с дорог общего пользования на пешеходные тропинки и приносится домой на подошве ботинок, коричневыми мазками остается на брюках при соприкосновении с порогом и блестит мерзкими лужами даже при сильно минусовых температурах.
С трудом верится, что когда-то играли в Царя Горы на огромных сугробах у дома. Движению автотранспорта сугробы не мешали, даже на плохой зимней резине тех времен…
Законопослушные налогоплательщики могут задаться закономерными вопросами: куда подевалась снегоуборрчная техника, ведь рассыпающего химию транспорта достаточно; насколько вредоносны присыпки для окружающего мира, ведь они попадают в воду и воздух; почему присыпки не используются в иных городах, скажем, Шерегеш, Екатеринбург, Астана и пр.; для чего поливальные машины в сопровождении тракторов поливают разбитый асфальт в летний и осенний период; есть ли интерес в озвученной проблеме у бюджетных выгодополучателей из числа земляков и приезжих назначенцев???
Знакомая журналист заявила, зато какой-нибудь дедушка не поскользнется при переходе через дорогу. Чтож, слабый аргумент, поскольку дедушка может поскользнуться и в душевой комнате. И это не дает право привязывать его к постеле или ампутировать ноги...
В завершение хочется пожелать всем причастным к химическим реагентам персонажам,- старательно втирать их в лицо и посыпать постель перед сном для заветного достижения победного результата! ))
К.А
Автокомплнкс «Механика»
Бокс кузовного ремонта / пр. Королева, 30
тел. (3812) 492-494
- Полная полировка кузова авто
- Окраска деталей и кузова авто
- Восстановление геометрии кузова авто
- Жестяно-сварочные работы
- Ремонт бамперов, пластиковых деталей автомобиля
- Вклейка стекол
- Аэрография
- Запчасти
- Подбор автоэмалей
vk.com/album-8583278_103365790
vk.com/album-8583278_220823537
www.mehanika55.com
#mehanika55 #реагенты #химия #ржавчина #коррозияметалла #дорожнаянасыпка #кузовнойремонт