Творческие проекты
А что если внутренности «Crown Majesta» установить в оболочку «ГАЗ - 24»?!
За технический эксперимент взялся Виктор Савельев, механик известный по проектам «М-20» и «ГАЗ-24\Volvo»!
Следите за новостями на нашей страничке и на сайте компании, а так же в новом фотоальбоме группы.
Немного истории: Двигатель 1UZ, появился в 1989 году и предназначался для топовых моделей Тойоты и Лексуса. Этот 4-х литровый движок предназначался для замены старого мотора 5V и успешно справился со своей задачей, попутно завоевав репутацию одного из самых ресурсных и надежных двигателей Тойоты.
Блок цилиндров 1UZ-FE алюминиевый, с углом развала 90°, с запрессованными тонкими чугунными гильзами. Сверху две алюминиевые ГБЦ, по два распредвала на каждую и по 4 клапана на цилиндр. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому 1UZ требует периодической регулировки клапанов.
С 1995 года двигатель немного обновился, были применены легкие шатуны (были 628 гр, теперь 581 грамм) и поршни под степень сжатия 10,4, а мощность возросла до 260 л.с.
С 1997 года 1UZ-FE получил систему VVTi на впускном валу, изменились впускные каналы, увеличились диаметры впускных и выпускных клапанов, изменена прокладка ГБЦ, применен длинный двухступенчатый впускной коллектор ACIS, доработана система зажигания. Также на 1UZ-FE VVTi использованы новые поршни под увеличенную до 10.5 степень сжатия, а также электронная дроссельная заслонка.
В приводе ГРМ был использован ремень, его срок службы 100 тыс. км. На версиях без системы изменения фаз газораспределения VVTi, при обрыве ремня ГРМ, клапаны не гнутся. Версии с VVTi этим похвастаться не могут.
Выпуск этого силового агрегата продолжался до 2002 года, когда он был вытеснен 4.3 литровым 3UZ-FE.
Очередной механический «кросавчегъ» от Вадимыча!
В свободное время, на станции «Земля», Механики создаютъ своих «Боевых роботовъ», чтоб запустить их после того, как достроят шаттл межпланетный и покинутъ Землю на рассвете!
.
Фотосессия Анастасии Китаевой (Мисс Механика - 2015) в боксе Автокомплекса "МЕХАНИКА".
Во время съемок Викторъ чуть было не уничтожилъ себя,- уронив баллон с сжатым кислородом в моментъ сварочных работ... Что ж, волнения механика (ослепленного красотой девушки) вполне объяснимы /MEHANIKA55.RU/\Фотографии Ивана Чуваева\https://vk.com/id1129267\. )))
Очередной кастомъ проект «ГАЗ» Демоническое пламя полыхает внутри Механиков от вида этой красавицы!
Нужно признать, что автомобиль 1982-го (!!!) года выпуска отлично сохранился!
На этот раз перед командой Механиков стоят непростые задачи:
- Ходовая часть от ГАЗ 31105 на шаровых опорах с переточенными ступицами под 5*114,3
- Тормозная система от «Honda Inspire UA5» c ДВС J32A с усиленными тормозными суппортами и дисками большого диаметра
- Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов от «Subaru Forester»
- Двигатель 1UZ-FE no VVTI мощностью 265 л.с. объем: 4.0 от «Toyota Crown Majesta»
- 4 АКПП
- Мост от а\м «Volvo 940»
Фото сессия солистки группы "AntareS" Анны Ленской в Боксе Текущего Ремонта (БТР) Левобережного филиала Автокомплекса "МЕХАНИКА" \ул. Новороссийская, 6\ http://vk.com/antares_music
Спецзаказ №4 \ MEHANIKA55 \
В Боксе Электродиагностики Автокомплекса «Механика» полным ходом идут работы по восстановлению культового советского автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа» 1955 г.в. Интересно наблюдать, что при разборке автомобиля не возникает никаких проблем с болтами, которые имеют свойство «прикипать» к металлу, что, в свою очередь, свидетельствует об отличномъ качестве советского металла! – С современными иномарками проблем больше, не считая тяжести кузовного железа. – Охотно делятся механики Артем Ершов и Виктор Савельев, воплощающие проект в жизнь. Изучив книги прошлого века и современные опыты реконструкции подобных автомобилей (благодаря всемирной сети), ребята охотно делятся своими познаниями:
«Победа» —автомобиль серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Заводской индекс модели — ГАЗ-М-20. Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа — без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар.
Тестовый заезд "Механической колесницы" (она же - "Mechanical toy") и ее плановая доработка. Сегодня были установлены новые колеса и бензобак. В скором времени будет дополнена багажным отсеком и пластиковым кузовом, а так же кенгурятником и мощными фарами... За подробностями последующих доработокъ следите на настоящей страничке.
6 октября 2013 года прошли съемки нового видео группы "ND" на трек "Stalin Comes" с будущего сингла, релиз которого запланирован на 7 ноября 2013 года. Благодарим за техническую и прочую поддержку автокомплекс "Механика", в лице Антона Котова, а также Ивана и Владимира Прибытковых (репетиционная база "Нота") и USSR Studio в лице Евгения Шмидта, за мощнейший саунд!
Спецзаказ автокомплекса «Механика»: Автомобиль «ГАЗ М20», 1955 г.в. - кузов автомобиля подлежит полному восстановлению по заводским стандартам, так же полностью будет отремонтирована ходовая часть и двигатель автомобиля.
Подробности процесса будут освещены на настоящей странице.
Очередной спецзаказ Бокса Кузовного ремонта Автокомплекса «Механика». Семь старых автомобилей «Волга» были окрашены в фирменный цвет сети продуктовых магазинов «Победа». – Я с детства мечтал о классическом американском «Мускулкаре» - рассказывает директор по маркетингу торговой группы «Наш магазин» Андрей Шаркеев, - и вот, наконец, моя мечта воплотилась в реальность!
Съемки клипа «Костолом» к одноименной песне группы «Bonecracker» на территории автокомплекса «Механика»Коротко о нас
Ценности, руководящие работой нашего автосервиса это:
- этичное и моральное поведение всегда и во всех обстоятельствах.
- искреннее желание помочь другому человеку – коллеге или клиенту.
- отличное качество во всём, что мы выполняем.
- применение новых методов и технологий как способ достижения и сохранения лидирующего положения на рынке.
